Offshore crane operator course. Stage 3

Temujanji

Bahagian ini menyediakan ringkasan proses penilaian pada Peringkat 3 di mana calon dinilai berdasarkan kemahiran mereka sebagai pengendali kren.
Calon dibiasakan sepenuhnya dengan format penilaian tetapi tidak menerima sebarang latihan terdahulu melainkan penilaian dijalankan bersama-sama dengan program latihan.

Format penilaian operator kren peringkat ke-3

Penilai akan menemani pengendali kren ke dalam kabin dan meminta pengendali untuk "membiasakan" dia dengan kren seolah-olah dia menyerahkannya kepada anggota baru di atas kapal. Perkara yang perlu dipertimbangkan termasuk, tetapi tidak terhad kepada:

• penggunaan dan pemahaman fungsi penunjuk beban, kedua-dua mod statik dan dinamik
• mengehadkan peranti
• memandu kereta api
• wayar yang dipasang pada paip yang sedang digunakan
• kawalan kren
• memahami tugas pengendali kren mengikut peraturan LOLER atau perundangan yang berkenaan

Dengan tolok responsif, penilai boleh mengenal pasti sebarang kelemahan dalam pengetahuan pengendali tentang peralatan, sistem keselamatan atau prosedur operasi syarikat.
Penilaian praktikal akan distrukturkan, jika boleh, di sekitar operasi biasa yang dijadualkan untuk ketibaan kapal bekalan.
Pengajar akan menyemak secara visual bahawa sistem telah dilaraskan kepada pelbagai kriteria operasi, seperti keadaan laut, dan kemudian keluar dari kokpit dan memerhati.

Pengendali akan melakukan satu siri lif untuk menunjukkan keupayaannya untuk:

• mengendalikan kren dengan cara yang selamat, menunjukkan kesedaran tentang sebarang aktiviti yang bercanggah
• kendalikan kren apabila bekerja tanpa beban dan dengan beban pada cangkuk
• menunjukkan keupayaan untuk mengeluarkan hayunan dari beban
• ikut arahan yang diberikan oleh bank menggunakan isyarat tangan dan komunikasi radio

Selepas bercakap dengan wakil pelanggan, peluang yang sesuai untuk pengendali kren mengambil peperiksaan pilihan berganda teori akan ditentukan untuk menentukan tahap pengetahuan asas krennya. Markah lulus minimum ditetapkan pada 80%.
Penyelesaian proses penilaian yang berjaya membolehkan pengendali melakukan semua lif tanpa pengawasan