Bagaimana untuk mendapatkan sijil DPO Institut Nautika?
-
1. Syarat Kemasukan Minimum.
Berikutan pindaan Manila 2010 kepada Konvensyen dan Kod STCW, Institut Nautika telah melaksanakan kriteria berikut untuk kemasukan ke dalam Skim Latihan Pengendali DP:
Kelayakan minimum ditetapkan pada Peraturan STCW II/1 - II/2 - II/3 Dek, Peraturan III/1 – III /2 – III/3 – III/6 Enjin dan Peraturan III/6 untuk ETO
STCW DEFINISI II/1 Dek Pegawai yang bertanggungjawab ke atas jam navigasi di kapal 500gt atau lebih II/2 Dek Master atau ketua pasangan pada kapal 500gt atau lebih II/3 Dek Pegawai yang bertanggungjawab ke atas jam pelayaran dan Sarjana pada kapal kurang daripada 500gt III/1 Enjin OPegawai yang bertanggungjawab ke atas jam kejuruteraan di dalam bilik enjin yang dikendalikan atau jurutera bertugas yang ditetapkan di dalam bilik enjin tanpa pemandu secara berkala III/2 Enjin Ketua pegawai jurutera dan pegawai jurutera kedua di atas kapal yang dikuasakan oleh jentera pendorong utama dengan kuasa pendorong 3,000kW atau lebih III/3 Enjin Ketua pegawai jurutera dan pegawai jurutera kedua di atas kapal yang dikuasakan oleh jentera pendorong utama dengan kuasa pendorong antara 750kW dan 3,000kW III/6 ETO Pegawai Elektro-teknikal STCW CERTIFICATE OF COMPETENCY
Pusat Latihan Lerus dikehendaki meminta, dan menyimpan, salinan Sijil Kecekapan pelajar mereka sebelum menerima mereka ke Kursus Induksi dan skim DP. Nombor Sijil Kecekapan akan dicatat dan direkodkan dengan betul oleh pusat dalam rekod pelajar serta dalam buku log yang diberikan kepada mereka. NI akan memerlukan salinan Sijil Kecekapan apabila menerima permohonan mereka untuk menyemak silang maklumat.
Pelatih Pegawai (kadet atau penilaian pada program latihan yang ditetapkan):
- Bakal DPO luar pesisir bagi skim baharu yang sedang dalam proses latihan untuk sijil STCW boleh melengkapkan Kursus Induksi DP (Fasa A), 60 hari masa laut DP (Fasa B) dan Kursus Simulator DP (Fasa C). Baki 60 hari masa laut DP (Fasa D) dan tanda keluar kesesuaian berikutnya (Fasa E) mesti diselesaikan hanya selepas mereka memegang Sijil Kecekapan STCW yang sesuai.
- Calon yang menamatkan Fasa B semasa menjadi kadet tidak dibenarkan menuntut STR dalam Fasa D skim latihan dan mesti melengkapkan sekurang-kurangnya 60 DP hari waktu laut dalam Fasa D.
- Calon DPO pada Skim DP Self-Elevating Platform (Jack-up) yang sedang dalam proses latihan untuk sijil STCW boleh melengkapkan Kursus Induksi DP (Fasa A), 60 hari di atas kapal dengan 15 operasi DP (Fasa B) dan Kursus Simulator DP (Fasa C). Baki 60 hari di atas kapal dan 15 operasi DP (Fasa D) dan tanda keluar kesesuaian berikutnya (Fasa E) mesti diselesaikan hanya selepas mereka memegang Sijil Kecekapan STCW yang sesuai.
- Bakal DPO pada Skim Kapal Ulang-alik yang sedang dalam proses latihan untuk sijil STCW boleh melengkapkan Kursus Induksi DP (Fasa 1), 24 hari masa laut dan dua operasi pemuatan luar pesisir (Fasa 2), bahagian tugas (Fasa 2). ) dan Kursus Simulator (Fasa 3). Fasa selebihnya mesti diselesaikan hanya selepas mereka memegang Sijil Kecekapan STCW yang sesuai.
Peraturan ini berkuat kuasa mulai 1 Januari 2015 dan mencerminkan perubahan yang diperkenalkan mulai 1 Januari 2016; mereka memohon kepada mereka yang telah memulakan latihan mengenai skim baru serta pemula baru. Tempoh masa yang dibenarkan untuk melengkapkan skim latihan bagi mereka yang memulakan Kursus Induksi selepas 1 Januari 2015 ialah lima tahun.
-
2. Masa untuk melengkapkan skim latihan.
Untuk mengelakkan kemerosotan kemahiran semasa tempoh latihan, semua elemen skim latihan DP mesti disiapkan dalam tempoh lima tahun. Peraturan lima tahun terpakai bagi mereka yang telah memasuki skim mulai 1 Januari 2015.
Apabila memohon sijil baharu dan menyerahkan dokumen kepada Institut Nautika, SEMUA komponen program (kursus berasaskan pantai, masa laut DP, bahagian tugas, borang Penyata Kesesuaian dan elemen lain) mesti telah dilengkapkan dalam tempoh lima tahun sebelum tarikh Penyata Kesesuaian ditandatangani. Sekiranya mana-mana fasa latihan berada di luar tempoh sah lima tahun, pelatih akan dikehendaki mengulangi fasa latihan yang telah tamat tempoh. Dengan syarat semua latihan telah disiapkan dalam tempoh masa ini, masa antara tarikh Penyata Kesesuaian ditandatangani dan tarikh permohonan diterima di NI hendaklah tidak melebihi tiga bulan.
-
3. Surat Pengesahan Syarikat.
DPO Pelatih dikehendaki memberikan pengesahan atau surat testimoni daripada syarikat perkapalan untuk semua masa laut DP dalam Fasa B dan D bagi Skim Platform (Jack-up) Luar Pesisir dan DP Self-Elevating Platform, atau untuk semua masa laut dan luar pesisir memuatkan Skim Kapal Tangki. Ini juga sah untuk mereka yang mengesahkan semula menggunakan mana-mana waktu laut DP bertarikh selepas 1 Januari 2014.
-
4. Skim Latihan Luar Pesisir DP.
Dengan melengkapkan skim latihan Luar Pesisir dalam tempoh lima tahun, pengendali DP boleh menerima salah satu daripada tiga jenis Sijil DP:
- Sijil Tanpa Had: untuk latihan yang diselesaikan di atas kapal yang dikelaskan DP 1/2/3 di mana sekurang-kurangnya 60 hari waktu laut DP telah disiapkan pada kapal DP Kelas 2 atau 3.
- Sijil Terhad: untuk latihan yang disiapkan di atas kapal yang dikelaskan DP1/2/3 di mana kurang daripada 60 hari waktu laut DP telah selesai di atas kapal DP Kelas 2 atau 3.
- Terhad kepada kapal yang tidak dikelaskan: untuk latihan yang diselesaikan di atas kapal yang tidak berkelas DP, DP Kelas 0 atau gabungan pengalaman di dalam kapal yang dikelaskan dan tidak dikelaskan di mana masa yang tidak mencukupi telah disiapkan untuk layak mendapat salah satu sijil lain.
-
5. Kursus Skim Luar Pesisir DP.
Lerus DP KURSUS INDUKSI Lawati halaman kursus >
Kursus ini melibatkan kedua-dua teori dan amalan pada sistem DP simulasi dan merangkumi topik berikut:
- Prinsip DP
- Elemen sistem DP
- Operasi praktikal sistem DP
- Sistem rujukan kedudukan
- Penderia persekitaran dan peralatan sampingan
- Penjanaan kuasa dan bekalan dan pendorongan
- Operasi DP.
Lerus DP KURSUS SIMULATOR Lawati halaman kursus >
Kursus ini terutamanya melibatkan operasi simulasi DP termasuk ralat, kesilapan dan kegagalan, memberi peluang kepada peserta untuk mengaplikasikan pelajaran yang dipelajari dalam kedua-dua Kursus Induksi dan hari-hari masa laut DP berikutnya. Ia merangkumi topik berikut:
- Operasi praktikal sistem DP
- Operasi DP
- Penggera DP, amaran dan prosedur kecemasan.
Lerus DP KURSUS PENGURANGAN MASA LAUT (STR) Lawati halaman kursus >
Tempoh pengawasan DP yang diselia semasa blok kedua waktu laut DP boleh dikurangkan apabila selesai kursus latihan simulator DP intensif yang memuaskan.
Lerus DP KURSUS PENGESAHAN SEMULA Lawati halaman kursus >
Kursus ini membenarkan DPO yang diperakui untuk mengesahkan semula tanpa keperluan masa laut apabila diambil buat kali pertama, atau apabila diambil selepas pengesahan semula berikutnya dengan 150 hari waktu laut DP..
-
6. Carta Aliran Sijil DP Terhad / Tidak Terhad Luar Pesisir.
Komponen skema dinyatakan dalam carta alir berikut. Untuk mendapatkan Sijil Operator DP (Terhad dan Tidak Terhad), laluan yang digariskan di bawah mesti diikuti.
-
7. Masa laut DP antara Kursus Induksi dan Simulator, bahagian tugas.
Sekurang-kurangnya 60 hari waktu laut DP antara kursus ini diperlukan untuk menyelesaikan bahagian tugas buku log. Calon layak untuk masuk ke Kursus Simulator hanya jika Kursus Induksi dan bahagian tugas adalah tarikh. Pusat Latihan Lerus tidak dibenarkan menerima pelajar ke Kursus Simulator jika bahagian tugasan tidak disiapkan sepenuhnya.
Any time gained in excess of the 60 DP sea time days in Phase B, between the Induction and the Simulator Course (to a maximum of 30 days), will normally be counted towards the total requirement of 120 DP sea time days. However, the candidate must complete at least 30 DP sea time days after the Simulator Course and obtain the Statement of Suitability signed by the Master of the last vessel the candidate has served on before submitting his / her documents to the NI.
NOTA: DPO Pelatih yang melengkapkan Kursus Induksi gabungan kembali ke pusat latihan dalam tempoh tiga bulan selepas tamat pelajaran teori dalam talian untuk melengkapkan kursus induksi secara keseluruhan. Tiada masa laut akan diterima sehingga kursus Induksi selesai sepenuhnya.
Masa laut DP hendaklah dimasukkan dengan teliti dan tepat dalam bahagian ini. Adalah penting bahawa kelas DP dan sistem DP dimasukkan. Tarikh menyertai dan meninggalkan kapal boleh disahkan melalui buku pelepasan, tetapi bukan masa laut DP, yang mesti disahkan oleh syarikat untuk mengesahkan masa laut DP dicatatkan.
Sebarang masa laut DP yang diperoleh semasa buku log berada di NI untuk pengesahan kini akan dikira untuk mendapatkan pensijilan atau memohon untuk naik taraf.
Bahagian tugas hanya boleh ditandatangani oleh DPO bertauliah di atas kapal. Mereka yang bertanggungjawab untuk menandatangani bahagian buku log ini harus mematuhi piawaian profesional yang tinggi dan penilaian yang rapi terhadap pelatih sebelum menandatangani bahawa tugas latihan telah selesai.
Tugasan tidak boleh ditandatangani blok; setiap tugas mesti ditandatangani dan diberi tarikh secara individu.
Guru dikehendaki menandatangani semula setiap bahagian sebaik sahaja semua tugas dalam bahagian itu telah selesai dan ditandatangani oleh DPO yang diperakui di atas kapal. Jika Master adalah DPO yang diperakui di atas kapal, maka nota hendaklah dibuat dalam buku log dan nombor Sijil DP Sarjana mesti diberi anotasi untuk pengesahan. Guru kemudian boleh menandatangani kedua-dua bahagian.
Jika DPO pelatih adalah Sarjana, dia dibenarkan menandatangani bahagian tugas sebaik sahaja DPO yang diperakui di atas kapal telah menandatangani tugas untuk bahagian itu secara individu.
