Kursus Induksi Kedudukan Dinamik (Asas DP NI)
Pada akhir kursus pelajar sepatutnya telah memperoleh pengetahuan tentang prinsip-prinsip Kedudukan Dinamik, dapat menyediakan sistem kedudukan dinamik dan mempunyai pemahaman tentang operasi praktikal peralatan yang berkaitan, termasuk sistem rujukan kedudukan Pelajar harus mampu mengenali dan bertindak balas kepada pelbagai penggera, amaran dan mesej maklumat. Pelajar juga harus dapat mengaitkan pemasangan DP dengan sistem kapal, contohnya bekalan kuasa, kemudahan manuver, sistem rujukan kedudukan yang ada dan sifat kerja. Pelajar juga seharusnya boleh mengaitkan operasi DP dengan keadaan persekitaran sedia ada angin, keadaan laut, arus dan pergerakan kapal.
Kursus ini adalah sebahagian daripada Skim Latihan NI DPO. Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut tentang Skim Latihan NI DPO DI SINI .
The Nautical Institute.
Latihan itu adalah berdasarkan program seperti yang digariskan oleh cadangan yang terkandung dalam garis panduan The International Maritime Organization (IMO) dan The International Marine Contractors Association (IMCA).
Latihan ialah gabungan sesi teori dan latihan praktikal pada simulator berdiri sendiri Kongsberg DP.
- Huraikan prinsip DP
- Terangkan pelbagai elemen sistem DP, termasuk sistem Rujukan Kedudukan, penderia, kuasa dan nyatakan keperluan untuk redundansi termasuk kaedah
- Menunjukkan pengetahuan yang mencukupi tentang operasi praktikal sistem DP dalam pelbagai mod dan menggunakan semua ciri berkaitan yang terdapat dalam latihan yang dilakukan
- Huraikan prinsip, had dan penggunaan sistem rujukan kedudukan
- Huraikan prinsip, had dan penggunaan penderia dan peralatan sampingan
- Terangkan kuasa dan susunan pengagihan biasa dalam vesel elektrik elektrik dan bukan diesel diesel. Terangkan sistem UPS dan sistem PMS biasa. Kenali keperluan kuasa dalam vesel DP
- Terangkan pelbagai sistem pendorong dan pendorong dan bandingkan antara satu sama lain
- Terangkan prosedur yang perlu diikuti dalam operasi DP, termasuk perancangan menggunakan maklumat kapal dan lapangan, perancangan luar jangka, senarai semak, pendekatan tapak kerja, komunikasi, penyerahan
- Terangkan datum yang digunakan dan fahami koordinat UTM
- Terangkan keperluan dokumentasi dan buku log
- Terangkan pengaturan yang dibuat untuk operasi DP dalam kapal pakar
- Terangkan bahaya yang berkaitan dengan operasi air dalam dan cetek
Penilaian melalui ujian aneka pilihan. Markah lulus 70%.
Keperluan minimum untuk memasuki skim DPO adalah:
Peserta mesti memegang sama ada Peraturan STCW II/1 - II/2 - II/3 Dek atau Sijil Enjin Peraturan III/1 - III /2 - III/3. Sijil yang sah hendaklah dikemukakan pada hari pertama kursus sebagai bukti.
Bakal DPO Luar Pesisir dalam skim baharu yang sedang dalam proses latihan untuk sijil STCW boleh melengkapkan kursus Induksi/asas (Fasa A), 60 hari masa laut DP (Fasa B) dan Kursus Simulator/Lanjutan (Fasa C). latihan jaga jaga (Fasa D) dan (Fasa E) hanya boleh diselesaikan selepas mereka memegang sijil kecekapan STCW yang sesuai. Surat daripada syarikat pekerja atau kolej yang diluluskan hendaklah dikemukakan pada hari pertama kursus sebagai bukti.
Peserta TIDAK memenuhi perkara di atas dibenarkan menyertai kursus, tetapi hanya sebagai pelajar 'kesedaran DP'. Sijil akan menyatakan 'DP awareness' sahaja. Kursus ini tidak akan dianggap sebagai sebahagian daripada skim latihan pengendali DP dan peserta tidak akan dibenarkan untuk latihan masa depan sebagai DPO.
